Hoe werken stoplichten, ook wel verkeerslichten genoemd, eigenlijk? Stoplichten zijn zo vanzelfsprekend dat je er zelden bij stilstaat. Toch zit er bij een slagboom, bollard of poort een slimme koppeling achter. In dit artikel leggen we uit hoe stoplichten werken op afgesloten terreinen, waar de situatie vaak afwijkt van het gebruik op de openbare weg. Lees verder en ontdek hoe stoplichten werken en jouw project veiliger maken.
Hoe werken stoplichten bij slagbomen, poorten en bollards?
Stoplichten werken bij slagbomen, poorten en bollards door via kleursignalen aan te geven of passeren veilig kan. Een stoplicht, ook wel verkeerslicht genoemd, is in de kern een licht dat volgens een interval of bij een trigger van kleur verandert. In Nederland zie je meestal rood, geel en groen, al verschilt dat per land. Op een afgesloten terrein is de betekenis alleen net wat anders dan op de openbare weg, omdat het licht direct meebeweegt met de slagboom, poort of bollard. Wil je zelf een stoplicht koppelen aan jouw installatie? Bekijk dan onze verkeerslichten en bestel ze eenvoudig online, of neem contact op met onze klantenservice voor meer informatie over de keuze tussen stoplichten.
Wat betekenen de kleuren van een verkeerslicht?
De kleuren van een verkeerslicht vertellen bestuurders precies wat ze moeten doen: stoppen, wachten of doorrijden. Elke kleur heeft bij toegangsautomatisering een eigen betekenis, afgestemd op het openen en sluiten van de doorgang:
- Rood staat voor stoppen. Alle voertuigen komen achter de stopstreep tot stilstand en wachten tot de slagboom, bollard of poort opent.
- Geel of oranje geeft aan dat de kleur zo verandert, van groen naar rood of andersom. Tijdens het openen of sluiten brandt dit licht.
- Groen betekent doorrijden. De slagboom, bollard of poort staat volledig open en passeren kan veilig.
Op veel privéterreinen en parkeerterreinen ontbreekt het gele licht, omdat het bij het openen en sluiten weinig toevoegt. Twijfel je welk model bij jouw locatie past? Lees dan welk verkeerslicht je kiest voor jouw project, waarin we de uitvoeringen naast elkaar zetten.
Hoe worden stoplichten aangestuurd?
Een stoplicht wordt aangestuurd door de koppeling met de slagboom, bollard of poort. Bij een gesloten stand brandt het licht rood. Pas als de rijweg helemaal vrij is, mag groen verschijnen. Om dat betrouwbaar te laten verlopen, zijn er twee situaties die je apart bekijkt: het inrijden en het uitrijden van een terrein. Wil je hier dieper op ingaan, lees dan hoe je verkeerslichten integreert met slagbomen.
Hoe werkt een stoplicht bij het inrijden?
Bij het inrijden werkt een stoplicht op basis van een puls die aan de installatie wordt gegeven. Die puls komt van verschillende toegangsmiddelen, afhankelijk van hoe het terrein is ingericht. Denk aan een handzender, een GSM-module of een eenvoudige sleutelschakelaar.
Is er controle door een persoon nodig, dan komt er vaak een intercom bij kijken. De poort of slagboom wordt dan van afstand geopend, waarna het licht op groen springt.
Verkeerslicht 2 lampen – Rood & groen – LED – Zwarte aluminium behuizing – 24V
Art.nr. 320300
- Type verkeerslichten: 2-lichts
- Voltage: 24V
- Merk: Overig
Op voorraad
Verkeerslicht 3 lampen – Rood, groen & oranje – LED – Zwarte aluminium behuizing – 24V
Art.nr. 320407
- Type verkeerslichten: 3-lichts
- Voltage: 24V
- Merk: Overig
Op voorraad
Verkeerslicht rood & groen – Plug & Play – Met handzender – Aluminium – 230V
Art.nr. 320500
- Materiaal: Aluminium
- Merk: Geran
- Type verkeerslichten: 2-lichts
Leverbaar binnen circa 5 werkdagen
Hoe werkt een stoplicht bij het uitrijden?
Bij het uitrijden werkt het stoplicht meestal andersom, omdat er dan geen controle meer nodig is. Vaak vallen de keuzes op detectielussen of fotocellen om te bepalen of er een voertuig aankomt.
Zodra een voertuig wordt gedetecteerd, opent de poort en gaat het licht op groen. Dezelfde detectielussen vind je trouwens ook terug bij de lichten op de openbare weg, waar de aansturing zo bepaalt welke rijbaan als eerste groen krijgt.
Waar worden verkeerslichten toegepast?
Verkeerslichten worden toegepast op vrijwel elke locatie waar voertuigen een gecontroleerde doorgang passeren. Op inritten van bedrijventerreinen regelen ze het in- en uitrijdende verkeer bij een slagboom. Bij parkeergarages voorkomen ze dat auto’s tegelijk de in- en uitrit gebruiken. Ook bij industrieterreinen en scheepvaartsluizen zorgen stoplichten voor een voorspelbare verkeersstroom. Benieuwd in welke sectoren je onze producten terugvindt? Bekijk dan onze marktsegmenten.
Voor die uiteenlopende situaties zijn verschillende uitvoeringen nodig, van een enkel rood licht tot een driekleurig model. In ons assortiment vind je modellen met LED of gloeilamp, telkens met een aluminium behuizing die tegen weer en wind bestand is.
Stoplichten die hun werk betrouwbaar doen
De werking van stoplichten is uiteindelijk niet ingewikkeld: ze zijn aangesloten op een pulsgever en tonen zo op het juiste moment de juiste kleur. Juist die eenvoud maakt ze betrouwbaar, want ze voorkomen dat voertuigen of personen op het verkeerde moment een bollard, slagboom of poort passeren. Bij Geran zijn we sinds 1993 gespecialiseerd in poortautomatisering en verkeersregulatie en de meeste stoplichten leveren we direct uit voorraad. Je bestelt eenvoudig online, met gratis verzending vanaf 250 euro excl. btw en onze klantenservice denkt met je mee over de juiste koppeling. Zo weet je precies hoe stoplichten werken en welk model past bij jouw project.
Veelgestelde vragen over de werking van stoplichten
Hoe werken stoplichten bij een slagboom?
Stoplichten werken bij een slagboom door de kleur te koppelen aan de stand van de boom. Zolang de slagboom gesloten is, brandt het rode licht en moeten voertuigen wachten. Zodra de slagboom volledig geopend is, schakelt het licht naar groen en kan het verkeer veilig doorrijden. Bij een driekleurig model brandt het gele licht tijdens de beweging van de slagboom, zodat bestuurders weten dat de situatie verandert.
Wat betekent het gele licht bij een verkeerslicht?
Het gele of oranje licht bij een verkeerslicht betekent dat de kleur op het punt staat te wisselen, van groen naar rood of andersom. Bij toegangsautomatisering brandt geel terwijl een poort of slagboom in beweging is. Zo krijgen bestuurders de tijd om te anticiperen en voorkom je abrupte stops. Op veel privéterreinen ontbreekt het gele licht, omdat een rood-groen signaal daar volstaat.
Hoe wordt een stoplicht op groen gezet bij het uitrijden?
Bij het uitrijden wordt een stoplicht meestal op groen gezet via detectie. Een detectielus in het wegdek of een fotocel merkt op dat er een voertuig aankomt. Die detectie geeft een signaal aan de installatie, waarna de poort of slagboom opent en het licht naar groen schakelt. Controle door een persoon is bij het uitrijden doorgaans niet nodig.
Kun je een verkeerslicht koppelen aan een bestaande poort of slagboom?
Ja, je kunt een verkeerslicht koppelen aan een bestaande poort of slagboom. De koppeling verloopt via de sturing van de installatie, zodat het licht meebeweegt met de stand van de doorgang. Onze klantenservice adviseert je graag over de juiste aansluiting voor jouw situatie. Meer lezen over de techniek erachter kan in onze blog over verkeerslichten integreren met slagbomen.
Waarom ontbreekt het gele licht soms bij privé terreinen?
Het gele licht ontbreekt soms bij privé terreinen omdat het daar weinig meerwaarde heeft. Bij het rustig openen en sluiten van een slagboom, bollard of hekwerk zijn twee kleuren vaak voldoende: rood om te wachten en groen om door te rijden. Een geel tussensignaal is vooral nuttig bij hogere snelheden of drukker verkeer, wat op een afgesloten terrein minder speelt.
Geran Zakelijk
Meld je aan & maak als zakelijke klant gebruik van alle voordelen
Word gratis zakelijke klant
Advies op maat
Heb je een vraag over een product of wil je persoonlijk advies?
Onze specialisten helpen je graag verder!
Neem contact op
JacoVerkoopspecialist
AndréVerkoopspecialist
FrankWebshopspecialist
IlseWebshopspecialist